IRT significa Rapid Transit Company.
El metro es la nueva sede de Reese, Finch y Shaw. El metro es un revestimiento de reparación abandonado de la Compañía Interborough Rapid Transit (IRT) que se construyó en la década de 1930 y permaneció operativo hasta que el nuevo sistema principal de agua de la ciudad de Nueva York forzó su cierre. El equipo trasladó sus operaciones allí después de que abandonaron la Biblioteca cuando Samaritan se conectó completamente y comenzó a buscarlos.
La máquina llevó a Finch al sitio al incorporar errores ortográficos en la tesis doctoral de Harold Whistler. Después de superar algunas reticencias a reunirse con el equipo, Finch equipó al Metro con una nueva estación de vigilancia y comunicaciones dentro de un vagón de metro abandonado. El espacio es mucho más grande que The Library, y está libre de vigilancia por parte de Samaritan.
Historia
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La Interborough Rapid Transit Company (IRT) abrió el primer sistema de metro electrificado en Nueva York en 1904. El servicio original se extendió desde el Ayuntamiento hasta 145th St y Broadway, en Harlem. En los primeros días de servicio, el IRT no fue aceptado universalmente, y muchos sintieron que los primeros trenes eran incómodos y potencialmente peligrosos. Pero a medida que el servicio se volvió más confiable, la ciudad adoptó la línea, que se expandió desde Manhattan hasta el Bronx hasta 1918. La línea funcionó como un servicio independiente hasta 1940, cuando fue comprada por la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York y absorbida en el sistema de tránsito rápido de la Autoridad Metropolitana de Tránsito (MTA). Hoy es parte de la División A de la MTA.
Aunque se había debatido sobre el servicio ferroviario subterráneo durante casi 20 años antes de la apertura del IRT, junto con algunos experimentos con ferrocarriles de vapor subterráneos, en particular el Ferrocarril Metropolitano de Londres y el Ferrocarril Neumático de Nueva York, no fue hasta que la electrificación fue posible que la expansión El servicio de metro se convirtió en una alternativa práctica a los ferrocarriles elevados como los que circulaban en Nueva York y Chicago en ese momento. También fue clave para el crecimiento del IRT el desarrollo de equipos de túneles que mejoraron el método de “cortar y cubrir” utilizado anteriormente para la construcción del túnel del metro.
Las estaciones de metro abandonadas y los apartaderos ferroviarios son comunes en las grandes ciudades con extensos sistemas de tránsito rápido, como Londres, Nueva York y, sorprendentemente, Los Ángeles. A medida que cambian los pasajeros, el equipo, las rutas y el mundo sobre el suelo, las estaciones deben ser reconstruidas o reubicadas. Otros simplemente son abandonados, a menudo con sus características arquitectónicas y señalización de época en su lugar. Explorar estas estaciones se ha convertido en la búsqueda de arqueólogos urbanos aficionados, algunos de los cuales mantienen registros fotográficos detallados.
Fuente: Wikipedia