En las películas y la televisión, ¿cuál fue el radio de giro de combate más estrecho de una nave estelar de Star Trek en Warp?

Answer 1

Turno de combate? En warp? No hay precedente. Incluso solo para el combate en warp, solo hay unos pocos casos.

Lo más cercano que se me ocurrió que realmente se ha demostrado es la maniobra estelar tirachinas de viaje en el tiempo. Descubierto por accidente en “The Naked Time” y utilizado nuevamente a propósito varias veces desde entonces. Implica viajar a una gran deformación cerca de un campo gravitacional fuerte.

Sin embargo, una maniobra de tirachinas es parabólica y, por lo tanto, no tiene un radio fijo. Puede ser útil saber que el barco generalmente tiende a estar a la misma distancia con respecto al centro del pozo de gravedad al final de la maniobra que al principio, justo atrás en el tiempo. Por lo tanto, el radio efectivo para esa maniobra es el mismo que la distancia desde la nave hasta el centro del pozo de gravedad.

Uno de los aspectos complicados de esto es que un camino curvo tarda más en llegar de un punto a otro; un barco que decidió hacer un giro en warp podría ser superado por un barco que dejó caer su campo warp, giró en los propulsores de control de reacción a un rumbo de intercepción y volvió a conectar el motor warp.

Otra complicación sería que el factor de deformación afectaría la capacidad de recorrer un camino curvo, de la misma manera que un automóvil que viaja a 60 mph (100 km / h) no puede girar tan bruscamente como un automóvil que viaja a 3 mph (5). km / h). Pero no por las mismas razones, porque, por supuesto, la misma física no se aplica a ambos casos. En warp, el barco en sí no está en movimiento; el campo de urdimbre que lo rodea crea una especie de universo de bolsillo que se desplaza espacialmente al controlar cuidadosamente el colapso sucesivo y la generación de campos de urdimbre anidados (manipulación de campo peristáltico asimétrico), y el barco permanece estacionario con respecto a los límites del campo.

La capacidad de crear variaciones en los campos peristálticos producidos por las bobinas de urdimbre y, por lo tanto, una velocidad de giro, está limitada por la velocidad de la computadora. Dado que esa velocidad es constante, pero la velocidad de la deformación en sí misma no lo es, entonces un giro realizado tan rápido como la computadora puede realizarlo será nítido en la deformación baja y barrerá en la deformación alta, porque el barco cubrirá más distancia para cada grado de rotación en el turno

Simplemente no hay una respuesta firme. Pero, si está escribiendo una historia, le ofrezco esto: invente un número que se adapte a su argumento; justifique ese número con el uso juicioso de technobabble (como en los dos párrafos anteriores); luego relájate, no te preocupes por eso y escribe tu historia. 🙂

Answer 2

En el episodio original de Star Trek “Let That Be Your Last, Battlefield” (TOS temporada 3 episodio 15), el Enterprise giró en Warp 2 cuando se liberó del control alienígena. (Scotty (al controlar el Enterprise regresó a la tripulación y la nave solo giraba) ¡Y en Warp 2 no vamos a ninguna parte muy rápido!) Sin embargo, esto no estaba en combate y no recuerdo ningún episodio que pudiera dar la respuesta . Se estableció varias veces en Star Trek Voyager que no se podía hacer ningún giro en warp. “Más rápido que la luz, sin izquierda ni derecha”.

Answer 3

No creo que haya una respuesta a esta pregunta como se plantea. Si estoy equivocado, por favor, alguien (cortésmente …) me corrija.

Por lo que recuerdo, la mayoría de los combates de urdimbre tuvieron lugar de forma lineal, en la que el perseguidor disparaba fásers / torpedos mientras hacía coincidir la velocidad de urdimbre con el barco seguido (o ganaba / disparaba en el barco seguido) en un intento de golpear a ese otro barco fuera de la urdimbre, y continuar el combate en el poder de impulso. Creo que, incluso con cualquier avance tácito en los campos de integridad estructural (SIF), intentar convertir una nave en un radio estrecho destrozaría una nave.

Answer 4

Nunca ha habido un ejemplo que establezca claramente esto. En TOS, vimos que el Enterprise seguía un camino curvo varias veces mientras estaba en Warp, y teníamos un diálogo que indicaba que los giros se realizaban al menos con factores de deformación bajos, pero no una sola vez se proporcionó información relativa a un objetivo estacionario de tamaño, distancia o distancia conocida. velocidad. Simplemente no hay forma concebible de que podamos calcular un radio de giro sin esos.