¿Por qué no usaron cinturones de seguridad en el puente en Star Trek, en lugar de ser arrojados?

Práctico: el Star Trek original no tenía cinturones de seguridad. Y los posteriores probablemente siguieron la misma estética. Creo que cuando el programa salió a finales de los años 60, la gente tampoco usaba los cinturones de seguridad comúnmente en los automóviles (y murió en masa). Entonces, probablemente nadie lo pensó. O pensaron que los cinturones de seguridad no encajaban con su concepción de un aspecto futurista (que no sería el caso hoy). ¡También el capitán Kirk era demasiado varonil para usarlos los cinturones de seguridad!

En el universo: por supuesto, los amortiguadores de inercia (una explicación engañosa), pero no he leído ninguna mención de las decisiones sobre el cinturón de seguridad con respecto a la serie original, así que, sinceramente, creo que simplemente no pensaron demasiado en ellos, y lo pensaron natural que las personas se vieran en una crisis (como cuando conducen en ese momento).

Bueno … ¿quieres la respuesta real o la respuesta en el universo?

La respuesta en el universo es que la Federación (y varios otros gobiernos de Star Trek) han tenido numerosos avances tecnológicos a lo largo de los años. Cuando una nave espacial despega desde un inicio permanente, (típicamente) entra en impulso, que generalmente alcanza la velocidad de 1/4 de luz (eso es aproximadamente 168 millones de mph o 270 millones de kilómetros por hora). El límite de 1/4 de velocidad de la luz es evitar cualquier efecto relativista del tiempo que se ralentiza o acelera, dependiendo de si usted es el observador o el observador. Pero incluso a esas velocidades (relativamente) más lentas, tuvieron que crear amortiguadores inerciales . Los amortiguadores básicamente eludieron las leyes de inercia a velocidades increíblemente altas. Esto significaría que cuando está descansando sentado en su automóvil y la luz se vuelve verde, se siente empujado brevemente hacia atrás en su asiento. Toma ese sentimiento y multiplícalo inmensamente. Eso es lo que normalmente le sucedería a la tripulación del barco simplemente comenzando a moverse a esas velocidades más rápidas. Esto es lo que los amortiguadores inerciales hacen por el barco.

Pero ahora tenemos la posibilidad de distorsionar las tormentas, el combate de naves espaciales y cualquier otra cosa que pueda arrojar la nave. En esos casos, los amortiguadores inerciales tienen la tarea más allá de su límite y “algunos * de esos tirones adicionales son capaces de superar a los amortiguadores y llegan a la tripulación. Por eso los arrojan. Y también es por qué (supuestamente) nunca necesitaron cinturones de seguridad, porque los Dampeners * eran * los cinturones de seguridad

Y finalmente, llegamos a la verdadera razón:

Es porque (A) los productores están tratando de ser “realistas” en su historia, pero lo más importante, es porque (B) se ve genial y da una sensación mucho más visual y visceral de peligro real que la audiencia simplemente no puede percibir si Spock simplemente se sentara con calma en su silla y le dijera a Kirk “Señor, los amortiguadores internos de las naves están a punto de fallar. Otro éxito como ese nos convertirá a todos en salsa espesa ”.

PD: El comentario de ‘ Chunky Salsa ‘ fue hecho por alguien del personal de producción de Star Trek: The Next Generation, así que lo agregué aquí. Creo que fue el productor ejecutivo Branon Braga, pero no estoy muy seguro.

¡Espero que ayude!

Franco

Yo también consideré esto como un niño, viendo TNG. ¡Y esto es lo que se me ocurrió!

Si la tripulación del puente tuviera cinturones de seguridad, entonces en una crisis o una verdadera emergencia, ¡no podrían ‘saltar de sus asientos’! e ir a otra estación. Es posible que solo pierdan un par de segundos desenganchando el pestillo y quitando el cinturón de sus cuerpos, pero ¿has notado la escasez de tiempo involucrada en las emergencias de la nave espacial? ¡Un par de segundos adicionales podrían provocar la destrucción de la nave!

¿Y en esas raras ocasiones en que se aborda la nave? ¿Qué pasaría si, en lugar de que Worf saltara sobre la … cosa que él respalda , para confrontar de manera competente y ‘agresiva’ a la parte de abordaje alienígena, en cambio, fue atado a una silla o pilar, por seguridad? (No crees que les darían cinturones de seguridad a todos los demás y simplemente dejarían al pobre Worf allí, lanzándose de un lado a otro, ¿verdad? Sé que los klingon son duros, pero eso parece un poco innecesario. También parece que el barco está El ‘video log’ podría convertirse en un juego de beber para leerlo más tarde: “Cada vez que él gira a la derecha, tú bebes, y cada vez que rueda a la izquierda”.

Si Worf no puede enfrentar a los intrusos de manera rápida y eficiente, habríamos perdido mucho más de dos barcos en esta serie, por robo. ¡Y odiaría pensar en lo que habría sido del capitán!

Así que creo, por la seguridad de la nave, no podemos arriesgarnos a perder esos preciosos segundos, o fracciones de segundos, de nuestro tiempo de reacción.

Sin embargo, los amortiguadores inerciales podrían mejorar un poco. Algunos dispositivos de alimentación a prueba de fallas pueden estar separados del resto de los sistemas.

Si observa, en TNG y series posteriores, se lanzan cada vez menos, y hay una mención de ‘amortiguadores de inercia’ que, efectivamente, significa que, de forma similar a los edificios a prueba de terremotos, nunca tuvieron la intención de lanzarse, excepto cuando las cosas se fueron realmente al infierno.

Cuente cuántas veces Picard y otros después de él simplemente se sientan allí y disparan armas, con un leve jiggle-cam cuando hay una batalla acalorada afuera, pero, cuando se trata de amenazas más grandes, serán arrojados un poco.

Efectivamente, no necesitan cinturones de seguridad … ¡porque no esperan ser arrojados, excepto cuando el dispositivo antichoque se apaga!

Sí, esa es una buena pregunta. La empresa acelera a 10 de miles de Gs. Si sus amortiguadores inerciales temblaran incluso por un instante, todos serían pudín. Entonces, la respuesta es esta: en cualquier entorno coherente, los cinturones de seguridad no se usarían porque CUALQUIER falla, por pequeña que sea, provocaría la muerte instantánea de cada miembro de la tripulación a bordo. La respuesta REAL es crear tensión.

Se basaron en amortiguadores inerciales. Todo el barco tiene gravedad artificial y amortiguadores de inercia. Para ser honesto, si los amortiguadores fallaran, el cinturón de seguridad no ayudaría de ninguna manera porque las maniobras para maniobrar son tan locas que cualquiera atrapado en un barco sin amortiguadores sería como insectos en una ventana.

Sin embargo, fuera del espectáculo, los cinturones de seguridad se verían poco geniales y cursi. Para que exista una descripción realista de la seguridad, habría un arnés o un caparazón en el que se encerraría una persona que los retendría. Además, una carcasa o arnés se vería mucho más fresco que un cinturón de seguridad cursi.

También fuera del espectáculo, al menos los episodios clásicos, el puente nunca se inclinó actaully. Todo eso estaba actuando (pero eso ya lo sabías).

Por efecto dramático, por supuesto. No es divertido si todas las personas siempre están seguras, y les permite hacer efectos especiales mucho más fácilmente sin mirar estúpidamente esforzarse contra las restricciones. En una nota más seria y nerd, probablemente sea para que puedan evacuar más rápido si es necesario, y no es como si fuera un automóvil donde un gran barco como ese puede ser arrojado con mucha facilidad, lo cual es la razón principal de las restricciones de los asientos.

Es un barco. ¿Alguna vez has visto los cinturones de seguridad en un barco? Los barcos y los submarinos tampoco suelen tener cinturones de seguridad. Staten Island Ferry, sin cinturones de seguridad.

No es que tengan una alta probabilidad de chocar contra cosas, o que necesiten ponerse el cinturón de seguridad para despegar y aterrizar.

Ser arrojado en un barco es poco común. Entonces, en términos de drama, si vieras a la tripulación en un portaaviones siendo arrojada, sabrías que tuvieron que ser golpeados por algo de tremendo poder. Las naves de Star Trek son mucho más grandes que un portaaviones.

Respuesta en el mundo real: es más emocionante para la audiencia ver a los miembros de la tripulación ser sacudidos, ya que dramatiza la peligrosa situación en la que se encuentra la tripulación de Enterprise en este momento.

Respuesta en el Universo: No creo que haya una razón canónica para que las sillas de puente no estén equipadas con cinturones de seguridad, pero si tuviera que inventar una, sería que en una situación de emergencia, los miembros de la tripulación deben mantenerse móviles. para que puedan ir a otras posiciones del puente, realizar reparaciones, tratar a los heridos, evacuar el puente, etc.

Agregaron esto a su nueva silla. Después de presionar el botón para atarlo, dice “ya es hora”

Efecto dramático. Por otra parte, nos hemos estado riendo de eso por más de 50 años.

¿Y esas sillas? Soooooooooooo ’60s!

¡Salud!

Oh vamos. Son malos y no necesitan cinturones de seguridad apestosos. Además, se verían como coños poniéndose los cinturones de seguridad. ¿Quieres que también usen cascos? Un drama mucho mejor para cruzar el puente cuando está bajo fuego.

Debido a que el libro de Ralph Nader “Inseguro a cualquier velocidad” no se requería leer en los astilleros Utopia Planitia de Starfleet. El USS Corvair tiene algo que ver.