¿Cuál es la pista más dura en Asphalt 8 Airborne?

Eso depende del coche. Algunos autos de clase baja son ágiles, tienen una aceleración sorprendente y giros bruscos. Para ellos, las pistas más difíciles son aquellas que tienen rectas largas, menos oportunidades de salto para recargar el nitro. La ventaja de la aceleración se pierde después de un par de cientos de metros y esos autos más grandes te pasarán más fácilmente. Mónaco es el más difícil de estos, sin saltos, pocos aumentos. Debes planificar la carrera con cuidado y de manera estratégica: desplazarte para aumentar tu nitro cuando estás adelante, cronometrar tu nitro perfecto para que siempre te mantengas alejado de la caída, nunca te pierdas una botella, aplasta las farolas cuando puedas. Mónaco es fácil de conducir, pero es una carrera difícil.

Sector 8 y Reverse son pistas difíciles que parecen atrapar a mucha gente. Los túneles son resbaladizos y es difícil controlar el automóvil. Personalmente, estas son mis mejores pistas, se necesita práctica para perfeccionar la ruta y tener el auto bajo control. Pero hay muchos lugares donde puede equivocarse.

Mucha gente encuentra difícil a Islandia porque cuando entras en las cuevas es oscuro y difícil distinguir las paredes del túnel. También hay una pequeña falla mientras el juego carga esta sección.

Creo que elegiré el Sector 8 por su diseño de espagueti y sus peculiares superficies de conducción.

Para mí, es más Islandia con un auto de clase S, ya que se hace muy difícil navegar por la sección de la cueva de la pista en esas carreras de alta presión. Golpea las paredes con mayor frecuencia que no pierde impulso y velocidad. La entrada a la cueva es especialmente complicada, es donde la mayoría de los corredores destrozan sus autos.

Cada vez que lanzan una nueva canción, será difícil hasta que te acostumbres.

Actualmente es la Patagonia.